剛性與柔軟間巧妙平衡GTR TEAM、有著與ZERO.7相似的調性
Wilier GTR Team 在熱賣的GTR型號基礎上再次更新，重量減輕超過10%，
同時引入了頂級Zero.7和Cento1SR上的設計。全新的GTR Team有著更粗壯的下管，
採用錐形頭管設計，BB86五通規格，使用日本三菱46Ton碳纖材料，各種技術提升帶來更優越競技性能。
此外，特殊上管設計、纖細的後上叉，帶來的則是舒適度上的保證。
全新的Wilier GTR Team 是一款綜合性能優異的車架
不但能滿足競賽的需求(UCI認證)，在長途騎乘中也能保證極佳的舒適度。
Wilier GTR SL 榮獲BikeRadar 2016年度最佳中高階車款。
Wilier GTR TEAM 車架科技：
Asymmetric Rear Arms 不對稱後下叉設計——
不對稱後下叉是Wilier最具有標誌性的設計之一。
Wilier在車架的驅動側和非驅動側採取了截然不同的設計。從而保證最強大的剛性和兩側踩踏的平衡，進而增強了踩踏效率。
Easy Drive 操控設計——
Wilier在車架頭管的設計一直別具特色。從錐形頭管到整合一體式前叉，
再到現在的Easy Drive。在達到優秀性能的同時，Wilier通過支撐點和幾何的調整，
使車架更加容易操控。
日本三菱46 Ton 碳纖材料——
46 Ton是來自日本碳纖巨頭日本三菱公司的高級碳纖材料。
46 Ton意味著在每立方米的體積上可以承受46噸的力，一個非常驚人的數字。
正是如此強大的材料保證了Wilier車架強大的性能和優秀的耐用性。
Intergrated Cables 整合式走線——
支持機械和電子變速，對走線流暢程度的苛求。均展現了Wilier在細節處一絲不苟的專注。
Intergrated Fork 整合式前叉——
整合式前叉的設計不僅僅是為了好看，對空氣動力學與整體剛性也有很大的提升。
Wilier Carbon水壺架，更有整體感
GTR TEAM 搭載105 R7000最新款的變速，對剛入門或者進階都是非常夠用的
只有原廠成車才有的、獨家Wilier套件組、龍頭、把手、座管均為獨家訂製產品。
後上叉管型特殊設計，讓車架擁有較佳彈性以消除高頻率震動
來自義大利的Sello Italia舒適型座墊、座管也一樣為原廠套件組
通過UCI認證車款，上場比賽不是問題
前叉造型空力設計
適度將後上叉管與上管下調，能增加車架的彈性並減少震動的傳遞。
湖水綠/消光黑
義大利塗裝
白粉紅
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