碳纖維車架發展至今，特別是剛性過剩的今天
我們對於碳纖維車架的要求越來越多元化，更加的注重碳纖維車架的多功能性。
新一代的Wilier Cento10 NDR 應運而生，集合“舒適”、“空力”、“整合”、“碟剎” 四大特性與一體。
眾多科技的結合，Cento10 NDR也將引領新一代的耐力與空力結合車款。
擁有112年歷史的義大利品牌Wilier不斷創新的精神和強大的研發實力。
Cento10 NDR推出之際獲得不少推薦
EUROBIKE 德國自行車展 (Eurobike Award Winner 獎項，是全世界自行車領域最崇高殊榮之一)
BIKE RADER 年度五大推薦車款
Wilier Cento10 NDR 產品介紹
ACTIFLEX緩震模塊
這款車架舒適性的核心就是來自後上叉和立管結合處的ACTIFLEX模塊。
Wilier從2014年就開始了ACTIFLEX的研發，利用高強度的鋁合金連桿將後上叉和立管分開，並使用特殊彈性材料作為阻尼。
Wilier準備了三種不同顏色，不同硬度的材料來提供可變化選擇的緩震特性，並能在-40℃至150℃間保持穩定的性能。
高度整合
Wilier為Cento10 NDR 特別設計了整合走線功能的”Stemma龍頭”和”Barra彎把”，並透過中空龍頭與特殊頭管設計，
做到了全走線隱藏。當您使用碟剎時，Cento10 NDR可以做到走線的全部隱藏，從而使全車更加簡潔美觀。
空力性能
Cento10 NDR的空力設計於Cento10 Air。
同樣使用NACA標準開發的空力管型，並使用Kamm-Tail設計降低亂流。同時保證車架的剛性
直鎖/碟剎煞車同時兼容
Cento10 NDR是首款同時兼容直鎖和碟剎的車架。
透過前叉與後勾爪配件的更換，Cento10 NDR可以配合快拆-直鎖和中軸碟剎兩種制式。
在使用直鎖夾器時兼容至28mm外胎，而使用碟剎時兼容至32mm外胎。
幾何設計
相對於Wilier的競技車款，Cento10 NDR使用了較小的Reach和較大的Stack。
這樣的幾何設計更偏向於舒適，更適合長時間的騎行。
此外，Wilier對於不同尺吋的車架使用不同的管徑設計，以保證不同體型的用戶都能獲得同樣的騎乘體驗。
同樣使用NACA標準開發的空力管型，並使用Kamm-Tail設計降低亂流。
細節圖片
暗夜藍 色碼代號：R1
豔陽紅 色碼代號：R2
消光黑紅 色碼代號：R3
消光黑 色碼代號：R4
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CENTO10 NDR
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BARRA H-BAR | 26,800 | BARRA全碳把手 、 STEMMA全碳龍頭 |
| 碟煞版 | 158,000 | 碟煞版、直鎖式通用 | |
| 成車優惠 | 178,000 | 2018 Ultegra 8020 DISC + 輪組 DT SWISS ER1600 SPLINE | |
| 成車優惠 | 198,000 | 2018 Ultegra 8070 DI2 DISC + 輪組 DT SWISS ER1600 SPLINE | |
| 車架組：60TON碳纖維、BARRA全碳把、STEMMA全碳龍頭、Ritchey碳纖維座管 | |||
| 繼承了CENTO10 AIR優良的低風阻力學，長途騎乘更增舒適的”全新幾何”設計 Wilier 獨家開發的ACTIFLEX 減震系統，更適合長距離、長時間的騎乘。 於義大利山路試乘之後發現，對路面坑洞減震效果超乎想像的舒適，疲勞感大大減少 |
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