Wilier CENTO10AIR 全新進化、更輕、更快、更舒適的公路自行車

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Wilier為慶祝1906年至今110週年歷史
在今年推出了ZERO.6 200台限量車與全新設計的Cento10AIR
相較於2015 Wilier Cento AIR提高8%空氣力學效率,並成功減少130克的重量。

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主要特色:

  • Aero車架和前叉
  • 車架重量990克
  • 標準直鎖式剎車
  • 28C輪胎支援
  • ALABARDA一體式車把
  • 變速全內線隱藏設計
  • 均衡變化車架外管尺寸
  • Aero Ritchey 座管
  • 隱藏式的座管迫緊器

2016環義賽,你可能已經發現意大利自行車巨星 Filippo Pozzato 主將實戰測試Cento10AIR。

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為了徹底實現空氣力學優化,車架管型設計大量採用Naca翼型理論 (美國國家航空諮詢委員會NACA)
由於UCI車架審核,嚴格規定管型比例與重量,Wilier工程師花了很多心思在符合UCI外管規則限制下
找到最佳折衷方案。造就現有的CENTO10AIR外型
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例如:NACA:0028下管,使用NACA+Kamm TAIL 理論進行分析設計
這使我們能夠保持較高的空氣動力學性能,減輕重量,增加扭轉剛度,並保持UCI規則之內。

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CENTO10Air 車架尺寸將均衡變化管材外型,隨著不同的尺寸變化管型大小
除了車架尺寸不同外,專屬的Alabarda整合式一體把也提供六個不同的尺寸
以確保騎乘時能充分發揮車架的空力特性與人因工程
提供大尺寸車架更好的剛性,小尺寸車架更好的舒適度

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Wilier CENTO10AIR重量控制在990克,較上代AIR減少130克,使用日本三菱最高品質的60Ton碳纖維
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Wilier 為了維持最佳的煞車效果,並沒採用車架整合式煞車夾器,而是採用標準直鎖式夾器
減少風阻的同時,仍可維持最佳的手感與煞車效果。
小編個人是比較偏愛這種設計的,Shimano 夾器煞車效果實在很棒阿~
完全不用擔心整合式的煞車力道不足或是難調整。
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最新的DURA-ACE 直鎖式煞車夾器,適合低風阻車架的直鎖式設計,最大可支援28C外胎,期待中…
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Wilier 為了將空氣力學進一步優化,這次設計了全新 ALABARDA一體式整合把手,
徹底實現變速線管與電變系統DI2連接器整合到握把內,不僅增加美觀性也同時減少風阻。
一體式把手提供6個常用尺寸。
●90×40 cc
●100×40 cc
●100×42 cc
●110×42 cc
●120×43 cc
●133x42cc PIPPO POZZATO RACING 競賽版Fit

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Wilier 新設計的龍頭導流墊圈

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獨家新設計的前叉側向迫緊器,提供更好的剛性
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ALABARDA 一體把經過精密的空力設計,來達成最佳的外型優化。
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對於喜愛機械變速的,也設計了很美觀方便的微調機制。
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對於前變速吊耳也加大金屬平面設計,避免壓力過大造成碳纖維破損,Wilier是非常注重小細節的。

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與車架一體化的導線座

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義大利Wilier與美國Ritchey共同開發專屬於CENTO10AIR座管,同樣經過NACA空力最佳化設計。
Ritchey一級全碳座管都要價不斐,Wilier貼心的一起奉上。
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Wilier 特別開發專屬於CENTO10AIR座管迫緊器,小巧精緻阿
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目前共有四種車色可供選擇
與利曼賽車風格接近,小編最喜愛的顏色~
利曼配色 D1
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消光黑 D2
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鈦灰銀 D3
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法拉利紅 D4
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