2017 Wilier ZERO.7 爬坡神器 UHC 職業車隊版-限量款-ZERO.7如來神掌騎乘心得

0 2,874

NPH_5873
這次剛來的UHC ZERO.7 車隊版,精美的塗裝,同時也是限量款,機會不多,
請洽詢我們的各經銷門市,錯過了就沒囉~~~

UHC職業車隊在美國單車界被稱為「藍色火車」,往往在公路車繞圈賽中無法擊破的車隊陣形。
2015年美國UHC車隊在 Wilier 車架加持下已經贏得了超過50場的賽事冠軍。
2016-01-08_164620
拜碳纖維技術進步,要設計超硬五通不是什麼難事..
像是Pinarello五通回饋都是非常僵硬,如一般騎士不是像選手一樣有強大的輸出,
是非常容易疲勞後繼無力,五通強烈回饋感,容易造成腿部的不適感,
Wilier Zero.7 卻在此時選了完全不一樣的調性。

<<<<<有著鋼管車的節奏感,能更加感受爬坡樂趣的全方位競賽自行車>>>>>

2017 Wilier ZERO.7 騎乘性能分成以下幾個部分來敘述….
同時也是完成如來神掌後的騎乘感想。

12314661_10205549081110290_6304372288311116025_o

  • 加速性能 ★★★★★
    ZERO.7 低速起步非常非常非常的輕盈,(因為實在很重要,要說三次)
    歸功於不對稱後下叉設計加上60T S.E.I碳布,大部分初試乘的人,都很難相信這車如此的輕盈好上手,
    就算是用大盤起步也是輕鬆愉快的,傳動效率非常的好,不需要高瓦數就能感受到靈敏的加速。
  • 舒適性能 ★★★★★
    ZERO.7後三角為一體成形,後上叉纖細吸震設計,並加入獨家S.E.I薄膜技術增加吸震特性
    實際騎乘過後,令人驚訝,對於ZERO.7的舒適性非常讚賞且剛性並無因此損失,舒適且微震少,
    對於坑洞反應是非常穩定的,過減震條完全是輕鬆吸收沒壓力,大坑洞也不至於將手彈飛
    震動大都在前叉與後下叉就結束,我想ASTUTE座墊也是功臣之一。
  • 下坡性能 ★★★★
    在小油坑下竹子湖路段,那段路況一直都不是很好,屬於高速顛頗,ZERO.7在這路段下坡讓人安心
    下坡穩定性與操控非常好,ZERO.7頭管角72度加上短軸距,操控靈敏,只要入灣路線確定了,
    ZERO.7能迅速反應按照你要的路線穩定的切進去,可以感受到ZERO.7前叉吸震性非常好,
    真是穩定到一個不行…根據AIR & SR車主試乘ZERO.7心得,是比這兩款車更穩定的
    不需要費力去穩定車身或控制把手,ZERO.7給你的就是靈活準確。
  • 爬坡性能 ★★★★★★
    爬坡是ZERO.7強項,屬於輕盈活潑的調性,尤其是在陡坡的表現非常輕盈,能重齒輕踩,
    不會有沈重或者拖的感覺,讓騎乘者容易找到適合自己的轉數,並維持穩定輸出,對爬坡來說非常重要,
    這時我也才瞭解,原來車架不是做的越硬越好,是不是自己喜歡的調性才是更重要。
    風櫃嘴測試時齒比從原先常用的28T降為23T,ZERO.7 輕盈特性大概可省兩個檔位。
    (滿分應該是五顆星、但爬坡感覺像作弊一樣,所以給六顆星…嘿嘿)
  • 車架平衡性 ★★★★★
    前叉與車身剛性蠻一致的,會感受到車身與前叉都是同樣的震動頻率,必須說ZERO.7非常好抽車
    抽車節奏屬於比較快的,側向剛性優異,五通輕盈穩定,不管什麼情況下只要起身抽車,
    ZERO.7都能立即按照你的節奏感,速度銜接流暢,我非常喜歡,我覺得這也是ZERO.7迷人的地方之一

我的總結

ZERO.7好騎嗎?
我想我的答案是非常好駕馭,初接觸公路人或是假日騎士也能輕鬆上手,專為喜愛爬坡騎士設計的車款,
同時對騎乘者非常舒適且負擔小,不需要高瓦數輸出,五通就能有很好的回饋,輕盈的調性讓配速變的容易,
ZERO.7 輕盈的爬坡特性讓人停不下來欲罷不能,而不斷的挑戰自己極限。

               <<<<<ZERO.7、輕盈、 轉向靈敏、爬坡活潑的騎乘感、舒適性無與倫比。>>>>>

  • 主要規格 : 車架780克、前叉350克

  • 60TON 超高模數碳纖維 (每平方毫米可承受60頓壓力)

  • S.E.I 特殊彈性薄膜材料, 代替低模量碳層,允許Wilier使用高比例的高模量碳 (增加35%吸震性能 18%抗剪力 12%抗扭強度)

  • ZNO 奈米樹脂環氧膠 (令碳纖維強度更高,同時可以把車架做得更輕更堅固。)

  • LIT成型技術 (大型充氣管,碳纖維內管無縐折平整技術)

  • BB386EVO WILIER 率先使用BB規格 (有效加大下管與後下叉體積)

  • asymmetric rear arms  (不對稱後下叉)

  • Easy drive system (整合頭管和前叉設計)

  • IC integrated cables (煞車、變速器纜線隱藏設計)

  • IF integrated fork (重新設計上管&下管及頭管的位置,因此而增加了14%的車架強度,並提高操控性)

  • Integrated drop out (後三角為無縫一體式成型設計的,沒有連接點、膠水、螺絲)

  • integrated frame protector (車架在五通設計金屬保護片,減少因為機械問題鍊條對五通造成的傷害)

  • smooth reardesign (後上叉採用特殊技術設計,能夠有效的吸收來自路面的各種震動)

  • Swing arm integrated design (後三角結構一體成形,能夠獲得更直接的力量傳遞和優良的操控性)

  • THT 頭管採用1′ 1/8-1/4 (隱藏式頭碗超輕,保證騎行舒適,操控精確)

  • WMS (始終採用最先進的碳纖維技術保證車架的輕量,強度和耐用度以及高性能)

    ZERO.7是集結Wilier最新技術於一體的全方位競賽自行車
    2015-08-31_172629

 NPH_5901

NPH_5882

NPH_5884
NPH_5896
NPH_5886

NPH_5887 NPH_5890
NPH_5883
NPH_5893

 

NPH_5880

 

Wilier-經銷商.jpg

 

發表迴響

這個網站採用 Akismet 服務減少垃圾留言。進一步瞭解 Akismet 如何處理網站訪客的留言資料