2016 Wilier GTR SL 榮獲BikeRadar 2016年度最佳中高階車款。

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2016 Wilier GTR SL性能與調性非常接近ZERO.7,但價格親民許多入手更容易。
這次Bikerader評價為 2016年度最佳中高階車款。更是驗證了超高CP值


2016 Wilier GTR-SL 中階車,逼近頂級車款的高性能!! 建議售價 79,000

『單車1920』義大利 2016 Wilier GTR SL 試乘心得

聖誕紅 2016 WILIER GTR-SL – 近似ZERO.7輕快調性。

這次要介紹的是GTR中最頂級的GTR SL Super Leggera (車架超輕量 990g 使用60/46頓碳布)

  • GTR SL Super Leggera (超輕量 990g 使用60/46頓碳布) 
  • asymmetric rear arms      不對稱後下叉
  • carbon 60TON/46TON   60/46頓碳布
  • easy drive system              簡易轉向系統
  • IC integrated cables          IC整合線路
  • IF integrated fork              IF整合前叉
  • Integrated drop out          一體式成形後下叉
  • THT                                      錐形頭碗
  • 27.2mm                               坐管
  • 整合型後變內管走線
  • 可相容最大28mm胎
  • 可使用電子變速Di2
  • GTR車款為標準壓入式BB規格

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以義大利名將潘塔尼(Marco Pantani)賽車來設計配色(1997年)

請注意喔,今年GTR SL &TEAM系列一共有6種尺寸
GTR SL & GTR TEAM 幾何表

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試乘心得

初騎乘感覺就像是ZERO.7一樣的調性
輕快、舒適、加速快且不拖泥帶水,讓我有點驚訝,這真的是中階車嗎?!
一時之間還以為我騎的是ZERO.7,
但仔細騎乘後,發現轉向反應稍慢,平路直進穩定性較高,

看了幾何表,原廠將GTR-SL頭管改為71.5度來增加SL穩定性,
並頭管拉高為13.0cm增加GTR-SL舒適性,前叉不用再墊到像長頸鹿一樣更安全美觀。
因此GTR-SL在平路的穩定性會比ZERO.7來的更好,
而放慢前叉反應速度讓非選手騎士也能無壓力的輕鬆操控。

以旗艦車款ZERo.7 15萬定價 與  GTR-SL 8萬定價比較,
重量相差240g,價差近6萬,差價可以再升級輪組或是零件
而GTR-SL卻有與旗艦車款ZERO.7相近的性能,對一般騎士來說更加舒適

花費只要一半,進階入門的超值選擇。

 


1 Comment
  1. […] 2016 Wilier GTR SL 榮獲BikeRadar 2016年度最佳中高階車款。 […]

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