[新色限量登場] Wilier GTR TEAM 公路車。義式風格

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Wilier GTR TEAM 新色限量上市 (特殊客製塗裝)
全新增加XXS、XS、S、M、L 尺寸車架

Wilier GTR Team 在熱賣的GTR型號基礎上再次更新,重量減輕超過10%,
同時引入了頂級Zero.7和Cento1SR上的設計。全新的GTR Team有著更粗壯的下管,採用錐形頭管設計,
BB86五通規格,使用日本三菱46Ton碳纖材料,各種技術提升帶來更優越競技性能。

此外,特殊上管設計、纖細的後上叉,帶來的則是舒適度上的保證。
全新的Wilier GTR Team 是一款綜合性能優異的車架
不但能滿足競賽的需求(UCI認證),在長途騎乘中也能保證極佳的舒適度。

Wilier GTR SL 榮獲BikeRadar 2016年度最佳中高階車款。

Wilier GTR TEAM 車架科技:

Asymmetric Rear Arms 不對稱後下叉設計——
不對稱後下叉是Wilier最具有標誌性的設計之一。
Wilier在車架的驅動側和非驅動側採取了截然不同的設計。
從而保證最強大的剛性和兩側踩踏的平衡,進而增強了踩踏效率。

Easy Drive 操控設計——
Wilier在車架頭管的設計一直別具特色。從錐形頭管到整合一體式前叉,
再到現在的Easy Drive。在達到優秀性能的同時,Wilier通過支撐點和幾何的調整,
使車架更加容易操控。

日本三菱46 Ton 碳纖材料——
46 Ton是來自日本碳纖巨頭日本三菱公司的高級碳纖材料。
46 Ton意味著在每立方米的體積上可以承受46噸的力,一個非常驚人的數字。
正是如此強大的材料保證了Wilier車架強大的性能和優秀的耐用性。

Intergrated Cables 整合式走線——
支持機械和電子變速,對走線流暢程度的苛求。均展現了Wilier在細節處一絲不苟的專注。

Intergrated Fork 整合式前叉——
整合式前叉的設計不僅僅是為了好看​​,對空氣動力學與整體剛性也有很大的提升。

Easy Drive 操控設計——
Wilier在車架頭管的設計一直別具特色。從錐形頭管到整合一體式前叉,
再到現在的Easy Drive。在達到優秀性能的同時,Wilier通過支撐點和幾何的調整,
使車架更加容易操控。

Intergrated Cables 整合式走線——
支持機械和電子變速,對走線流暢程度的苛求。均展現了Wilier在細節處一絲不苟的專注。

BB86五通規格,使用日本三菱46Ton碳纖材料,各種技術提升帶來更優越競技性能。

Asymmetric Rear Arms 不對稱後下叉設計——
不對稱後下叉是Wilier最具有標誌性的設計之一。
Wilier在車架的驅動側和非驅動側採取了截然不同的設計。
從而保證最強大的剛性和兩側踩踏的平衡,進而增強了踩踏效率。

 

 

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